ALONSISTAS

Existe un aforismo o locución latina, de origen medieval, que se usa en el mundo del derecho, que dice “excusatio non petita, accusatio manifesta”, o lo que es lo mismo, "excusa no pedida, manifiesta acusación".

Pues sin que nadie me lo pida me declaro alonsista convencido. Pero evidentemente en este país hay millones de alonsistas convencidos, incluso los hay acérrimos. También hay muchos, los menos, antialonsistas.

El quid de la cuestión es saber por qué hemos llegado a ser y sentirnos alonsistas. No tengo la menor duda de que cada caso es particular.

En relación a los gustos divido a la sociedad entre las personas que disfrutan con uno o más deportes y las personas que no se sienten atraídas por ninguno, que las hay.

Entre los aficionados a los deportes también hay quienes practican alguno y los que solo son simples espectadores. En mi caso he pasado, como supongo que la mayoría de los mortales, por todas las etapas. Ahora, salvo mis caminatas, soy un deportista pasivo.

La variedad de deportes es tan grande que, evidentemente, aunque me gustan muchos desde que tengo uso de razón me considero un aficionado fiel a los deportes del motor. Eso no es nuevo porque durante toda mi vida ha sido así y los que me conocen bien me relacionan con esos deportes.

Pero una cosa es ser aficionado a los deportes del motor y otra distinta es ser alonsistas. Conozco a mucha gente, incluso tengo familiares, que nunca irían, por poner un ejemplo, a ver un rallye; pero si puedo asegurar, porque me consta, que hoy estarán desde las diez de la mañana pendientes de La Sexta para ver correr a Fernando Alonso con el Ferrari F10 en el G.P. de Bahrein.

Son tan alonsistas y nada más que alonsistas, que si Fernando Alonso rompiera su coche o abandonara la carrera por una salida, simplemente apagarían la televisión, desilusionados, y a esperar a la siguiente.

Las personas a las que nos salieron los dientes viviendo el mundo del motor, que en esta Comunidad Autónoma se cuentan por miles, estaremos como los mejores alonsistas pendientes del debut en carrera de Fernando Alonso con el equipo Ferrari.

Los que ya llevamos muchos años disfrutando con este deporte, mucho antes de que se supiera de la existencia de Fernando Alonso, ya sabíamos que Ferrari era no solo el equipo más laureado de la F1, si no que era algo más que eso: Ferrari es toda una leyenda y para muchos “tifosis” ser ferrarista es toda una filosofía de vida.

Siendo aficionado de siempre a un deporte que en España, hasta hace pocos años, éramos mirados como raros, constituye una satisfacción enorme comprobar que ahora la F1 y, especialmente, Fernando Alonso, han conseguido enganchar a millones de personas delante de la televisión para ver las diecinueve carreras que, comenzando hoy nos llevarán hasta el próximo 14 de noviembre esperando ver al asturiano coronado de nuevo como campeón del mundo.

Este año el campeonato está lleno de alicientes. De una parte disfrutaremos viendo correr juntos a cuatro campeones del mundo: Michael Schumacher, 7 veces campeón del mundo y con nada más y nada menos que 250 grandes premios de F1 y 154 podios, que correrá este año con el dorsal número 3 en su Mercedes GP W01, tras su regreso a la competición y a sus orígenes en un equipo alemán; con un McLaren MP4-25 tenemos a los campeones del mundo de los años 2009 y 2008, respectivamente, Jenson Button, con 172 carreras y 24 podios, que correrá con el dorsal número 1, y Lewis Hamilton, con 52 carreras y 27 podios, que correrá con el dorsal número 2; y, por supuesto, nuestro campeón Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo, que correrá con el dorsal número 8 y que tiene en su haber 140 carreras y 53 podios en la F1.

Pero estos gallitos se las verán con otros pilotos también con las mismas posibilidades a ser campeones del mundo en este mismo año: Nico Rosberg, en el mismo equipo que Schumacher; el genio alemán Sebastián Vettel y Mark Webber, ambos con los ya no tan sorprendentes Red Bullo 6; y, por supuesto, el compañero de Alonso en Ferrari, Felipe Massa.

Eso no significa que no pueda aparecer otro gallito a lo largo de la temporada, al menos para estar en algunos podios, pero creo que entre los ocho pilotos antes mencionados estará el campeón del mundo del año 2010.

Pero el aliciente para los españoles, este año más que nunca, lo tenemos en que de solo veinticuatro pilotos que correrán este año el campeonato del mundo, tres son españoles. Será un placer ver correr a todo un veterano y profesional, como la copa de un pino, como es Pedro Martínez de la Rosa a los mandos de uno de los BMW Sauber, y a la gran promesa, ya consolidándose en la F1, como es Jaime Algersuari, con un Toro Rosso.

No quiero olvidarme del primer equipo español de F1, el Hispania HRT, fundado por el ex piloto Adrián Campos, que tiene su base en Valencia, y que será, al menos en las primeras carreras, unas “chicanes” móviles pero que, esperemos, vayan mejorando a lo largo de la temporada.

Honestamente, confieso que tengo un nuevo aliciente para este año 2010 y que mientras muchos puedan estar leyendo este artículo yo estaré disfrutando, como buen alonsista, de las evoluciones de Fernando Alonso en el circuito de Sakhir, en Bahrein.